24 de junio de 2011

Piezas (IV)

OY se propone al lector de esta extraña afición, una nueva entrada sobre los cargos más básicos e importantes, las piezas. En esta entrada voy a dibujar la orla, el escusón, el cantón, la escuadra y el equipolado. Este último no suele identificarse como pieza, si no como una repartición.
  • La orla (CAT orla; ENG orle; FRA orle; ITA cinta). La orla es una bordura interior, de un ancho de la mitad de la bordura, o sea, de una doceava parte del ancho total del escudo, y situada a la misma distancia del límite que su ancho.
De oro, una orla de sinople.

    • El escusón (CAT escussó; ENG inescutcheon; FRA écusson en abîme; ITA scudetto). Es un escudo disminuido a un tercio del ancho situado en el abismo. No confundir con el escudete (CAT escudet; ENG escutcheon; FRA écusson) que puede variar su tamaño dependiendo del espacio a ocupar y no debe estar en el centro.
    De oro; el escusón de gules.

    • El cantón (CAT cantó; ENG canton; FRA canton, franc canton; ITA cantone). Es la pieza disminuida del franco cuartel. Ocupa el primer cantón dentro de los puntos del escudo. A veces, es usado como brisura, sobretodo en Inglaterra y Francia.
    De gules, el cantón de oro.

    • La escuadra (CAT escaire; ENG canton charged with another; FRA escarre; ITA squadra). Es el filete interior del franco cuartel. El interior es del color de fondo del escudo. Otros los definen como el filete del cantón.


    De azur, una escuadra de plata.
    • El equipolado (CAT equipol·lat; ENG chequy of nine squares; FRA points équipollés; ITA punti equipollenti). Según la enciclopedia Larousse de 1923 es una pieza. Otros tratadistas lo definen únicamente como campo jaquelado o ajedrezado en nueve partes, que son los nueve puntos del escudo, no tratándolo como pieza, si no como un tipo de partición.
    Equipolado de oro y sable.
    Entradas relacionadas
    1. Piezas (I). El jefe, la campaña, el palo y la faja.  
    2. Piezas (II). Banda, barra, cruz y sotuer.
    3. Piezas (III). La bordura, el cabrio, la perla, el manto y el franco cuartel.
    4. Piezas (V). Pila, pira, jirón y losanje y óvalo vestido.
    5. Piezas (VI). Cortinado, calzado, embrazado y mantel.
    6. Escusones y escudetes.
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          23 de junio de 2011

          Pasos a seguir para dibujar un escudo

          UIERO pensar que esta entrada puede ser una guía útil para todo aquel que se aventure a diseñar un escudo de armas. Espero que le sirva de referencia y que le ayude a poder diseñar un escudo teniendo en cuenta algunos aspectos básicos. Os dejo unos puntos a tener en cuenta:
          • Primero de todo hay que escoger las tonalidades para los metales y los colores y tener claro que paleta de cromática vamos a utilizar. Hay que buscar unas tonalidades cromáticas que combinen bien unas con otras.

          • Segundo, hay que elegir la boca adecuada para el escudo. Recordad que la boca del escudo es la forma exterior. Hay que saber si el escudo es para un caballero o para una dama o si se trata de un escudo cívico para tener en cuenta que boca usar. Saber el lugar de procedencia y optar por la forma. Según el lugar de procedencia o si es un escudo para una mujer hay unas formas tradicionales y recomendadas, aunque su importancia es relativa y no es norma.





          • Tercero, leeremos con atención el blasón para saber si el escudo tiene alguna partición o repartición. Es muy conveniente dibujar antes las áreas donde irán las cargas, también llamadas cargos, del escudo de armas. Lo primero que debería describirse en un blasón es si hay partición. Leeremos con atención todo el blasón, ya que nos podemos encontrar con que al final hay una bordura general o un jefe que nos modificará el tamaño de las distintas áreas de trabajo.




          • Cuarto, dibujaremos sobre el escudo las cargas tal y como vienen descritas, rellenando todo el espacio posible del área que ocupan, pero sin tocar los límites si no son piezas o si así viene blasonado. En el caso de las piezas, respetad las dimensiones. Tened en cuentas las pautas del diseño heráldico. Para dibujar con fiabilidad lo que nos está pidiendo el blasón es muy conveniente tener a mano algunos libros de referencia sobre la materia para entender el vocabulario enrevesado. El vocabulario técnico heráldico no es trivial ni fácil de entender si no se está acostumbrado al mismo.







          Finalmente recordad que si queréis podéis encargarme la confección de un escudo de armas mediante el correo asociado a este blog. Encontraréis el enlace para enviarme un correo en la parte superior del panel lateral. El precio dependerá de la dificultad de confección que yo calcule.

          Entradas relacionadas
          1. Pautas del diseño heráldico.
          2. Pautas a seguir al plantear un escudo nuevo. 
          3. La regla de la simetría. 
          4. La regla de la plenitud.
          5. Algunos libros de referencia.
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          22 de junio de 2011

          Formas asociadas a lugares (II)

          OY Hoy seguiré con la entrada sobre formas asociadas a lugares. Revisaré las formas utilizadas en Alemania y Portugal.

          En Portugal, utilizan la forma cuadrilonga redondeada, igual que el típico utilizado en España, en el territorio del antiguo reino de Castilla (fig. 1).
          Figura 1.
          Esporádicamente, en Portugal también podemos encontrar un diseño de escudo al estilo galo (fig. 2).
          Figura 2.

          En Alemania se pueden encontrar formas de las más variopintas, dependiendo del momento de la historia. Suelen utilizar el cuadrilongo redondeado (fig.1) o una variante con el jefe ensanchado (fig. 3).

          Figura 3.
           
          También es común en Alemania el escudo cordiforme con una escotadura, donde representa que se apoya la lanza (fig. 4) o el cuadrilongo redondeado con escotadura (fig. 5). Según Vicente de Cadenas también utilizan el de forma de triángulo (fig. 6) y el triángulo curvilíneo (fig. 7).

          Figura 4.
          Figura 5.
          Figura 6.
          Figura 7.


          En Alemania es común representar los escudos inclinados, situando el casco o yelmo en la arista del escudo que queda elevada. Este tipo de inclinación recibe el nombre de terciado a la valona o inclinado a la valona. (fig. 8)
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          21 de junio de 2011

          Hoy jugaremos con... (II)

          IGUIENDO con el juego del otro día, cuando hice una versión heráldica para el logo de Ferrari, haré hoy lo mismo con el escudo de otra marca de supercoches, Porsche. La versión heráldica del logo, la blasono así:  
          Cuartelado: 1º y 4º de oro, tres medias astas de sable colocadas en faja y puestas en palo; 2º y 3º fajado de sable y gules de cuatro piezas; el escusón de oro, un caballo rampante de sable. 
          En el logo original, hay un jefe con una leyenda, que dice PORSCHE, pero no lo encuentro necesario ni adecuado para un escudo heráldico.
          Logo heraldizado de Porsche.
          Este escudo esta basado en dos escudos reales. Porsche se fundó en 1931 en Stuttgart. El escusón es el escudo de la ciudad alemana de Stuttgart y el cuartelado, pertenece al escudo, hoy en día en desuso, del Estado del Pueblo Libre de Württemberg ( DEU Freier Volksstaat Württemberg; ENG Free People's State of Württemberg) entre los años 1918 y 1945, el cual tenía como capital a la ciudad de Sttuttgart.

          Representación propia para el escudo de armas de la ciudad de Stuttgart. De oro, un caballo rampante de sable.
          Escudo de Freier Volksstaat Württemberg (1918-1945)
          Como apreciará el "improbable lector de este tedioso blog" (citando al amigo José Juan) hay una coincidencia entre Ferrari y Porsche, un tema de caballos. Y no me refiero a los del motor, si no al caballo negro sobre fondo amarillo. Esta coincidencia solo es fruto de la casualidad, ya que como hemos visto, el origen es bien diferente. En cada reino, había un cronista rey de armas para evitar la duplicidad de armas dentro de un reino, pero esto no implica que un blasón sea único en el global con otras naciones.

          Escudo de Porsche, utilizando otra boca para el escudo.
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          1. Ferrari.
          2. BMW.
          3. Alfa-Romeo. 
          4. Cadillac
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